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以物流降成本为抓手,有效打通制约经济循环的降低堵点卡点,不仅有助于为经营主体减负纾困、全社欧陆注册【Aurl:www.8233066.com】送888元提振信心 ,流成还将更好畅通经济循环、本观有效扩大内需
前不久,象台笔者在采访中了解到这样一件事:在重庆铁路口岸,有效物流企业联合汽车企业共同研发出一种汽车支架 。降低借助这一物流设备,全社原本最多只能装两台汽车的流成集装箱 ,可以装三至四台 。本观欧陆注册【Aurl:www.8233066.com】送888元这样一来 ,象台单箱运力提升近一倍 ,有效单车物流成本降低近50%。降低细算车企成本账——单个支架仅需花费100多元,全社而多装一台车花的运费则要六七千元 ,降本效果显著,车企负责人感慨“很划算”。
物流一头连着生产,一头连着消费 ,贯穿一、二、三产业,是畅通国民经济循环的重要环节。近年来 ,随着物流业降本增效持续推进,我国社会物流成本稳步下降。数据显示 ,2022年社会物流总费用与国内生产总值的比例为14.7% ,较2012年下降3.3个百分点,为实体经济发展带来了利好 。
肯定成绩的同时也要看到,受不同运输方式之间衔接不够畅通、一些领域环节的市场化程度还不高等因素影响,当前我国仍存在物流“成本高、效率低”问题。以物流降成本为抓手 ,打通制约经济循环的堵点卡点,不仅有助于为经营主体减负纾困、提振信心 ,还将更好畅通经济循环 、有效扩大内需 。
推动物流降成本 ,要持续增强硬实力。2023年前11个月 ,我国新增高速铁路1700公里、新改(扩)建高速公路超7000公里、新增及改善高等级航道1000公里 ,为货物流通铺就了“大道通途”。今年,我们还要继续瞄准交通基础设施的短板和“留白” ,持续优化网络布局 ,为便捷物流运输提供更有力的支撑。
推动物流降成本,还要不断优化软环境 。比如深化物流与产业链供应链的融合 。汽车支架的创新实践中 ,正是上下游企业协同研发 ,带来了口岸运力提升 。随着物流业与制造业融合加深、全链条协作水平提升 ,物流成本将进一步降低 。
又如降低制度性交易成本。针对相关问题,交通运输部已明确今年要进一步清理 、精简交通运输领域各项涉企收费 ,规范铁路、机场、园区等环节服务性收费 。随着相关举措的逐步落地,物流业发展环境将进一步改善 。
再如推动物流大市场建设 。近年来,交通运输部等部门为打通物流供应链堵点卡点 ,持续开展综合运输服务“一单制 、一箱制”等试点工作 。重点港口探索创新“一单联运”业务,实现“一张单证 ,一次委托、一次结算、一次保险 、全程负责” ,成都 、义乌等地依托中欧班列开展铁路运单物权凭证功能……一系列举措落地,将让货物流转更顺畅更高效 。
加快建设以实体经济为支撑的现代化产业体系,离不开现代物流的有力支撑。打通堵点、挖掘潜力、接续发力 ,物流成本有望逐步降低 ,助力百姓生活持续改善、实体经济行稳致远 。
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